El directo de RB F1, Alan Permane, así se lo ha pedido a la FIA.
Kevin Magnussen recibió una penalización de 10 segundos en las primeras vueltas después de un contacto con Alex Albon, arruinando efectivamente su propia carrera. Sin embargo, Haas luego pudo utilizarlo para frenar a los rivales mientras su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, uno de los cuatro pilotos que no pararon bajo el coche de seguridad, abría una ventana de parada en boxes que finalmente le permitió asegurar el décimo lugar.
Lo que molestó a Red Bull no fueron solo las tácticas de bloqueo, sino el hecho de que Magnussen, después de recibir su primera penalización, no tenía nada que perder. Luego obtuvo una ventaja al pasar a Tsunoda fuera de la pista, recibiendo una penalización adicional de 10 segundos que en efecto no significaba nada.
Magnussen deliberadamente se salió de la pista para ponerse delante de Yuki y luego lo ralentizó hasta en dos segundos por vuelta, lo que permitió a Hulkenberg, que aún no había parado, crear una brecha y, por supuesto, entrar a boxes delante de todos los coches detrás.
El director del equipo, Laurent Mekies, también estaba igualmente frustrado por la maniobra. Tsunoda admitió que estaba molesto consigo mismo por permitir que Magnussen lo adelantara y describió la situación como frustrante. Durante la carrera, Tsunoda también acusó a Magnussen de “conducción peligrosa” después de que el Haas lo presionara en la salida de la Curva 2. Tsunoda expresó su comprensión hacia la perspectiva de Magnussen, pero también señaló su error en permitir que Magnussen lo adelantara. A pesar de la situación difícil, Tsunoda reconoció que había aspectos en los que podía mejorar como piloto.